行政院自由貿易港區協調委員會議於5月5日正式通過台北港及桃園航空貨運園區申設成為自由貿易港區，此為繼基隆港、高雄港、及台中港之後，台灣所成立的第四及第五座自由貿易港區。
依據估算，台北港及桃園航空貨運園區完全營運之後，預計每年可以分別創造新台幣233億元及8,000億元以上之經濟產值，提供1,300人及25,000人就業機會。
「台北港自由貿易港區」申設範圍初期共約79公頃，規劃經營型態以物流中心為主，目前在汽車零組件的國際運籌物流上，已奠定相當的基礎。
台北港水、陸域總面積為基隆港的8倍。施工中的東西向快速道路八里、五股段，將於97年通車，屆時貨櫃可由快速道路直通大台北都會，或經拓寬中的西濱公路連接桃園中正機場，使貨櫃中心發展成「海空聯運」的儲運重鎮。
另配合台北港未來發展，台北縣政府已計畫將台北港附近八里、林口1,138公頃土地開發為「台北港特定區」，區內規劃物流、運輸、倉儲、會議中心、遊憩及旅館，此計畫正由內政部區域委員會審理。
至於規劃中的「桃園航空自由貿易港區」，則為台灣第一座航空自由貿易港區，申設案採一次申請分期分區（3期4區）開發方式辦理，貨運園區申設範圍約45公頃，將規劃為「航空貨運站區」、「物流專區」、「加值園區」及「商務（運籌）中心」等四個區。
未來桃園航空自由貿易港區核定設置後將由遠翔公司負責營運招商；另因該區位於中正國際機場範圍內，且由民航局負責監督管理遠翔公司興建營運情形，故交通部指定所屬民航局為桃園航空自由貿易港區之管理機關，以利該區運作順利。
